Аккумуляторная батарея Ligths of NORD 53030 (30 А/ч)

Данная инструкция информирует покупателя о правилах эксплуатации аккумуляторной батареи, об основных причинах и последствиях при ее неправильной эксплуатации.Сокращенные обозначения- Далее по тексту: 1.мотоциклетная аккумуляторная батарея серии MF (необслуживаемая) - АКБ (MF); 2.мотоциклетная аккумуляторная батарея серии Conventional (обслуживаемая) - АКБ (С); 3.герметичные и гелиевые мотоциклетные аккумуляторы с регулирующим клапаном - AKБ (VRLA); 4.транспортное средство - ТС; 5.фирменные сервисные центры - ФСЦ. 1. Меры безопасности При работе с аккумулятором пользоваться защитными очками и резиновыми перчатками. Внимание! Работа аккумулятора сопровождается созданием взрывоопасной смеси водорода и воздуха, поэтому на протяжении периода зарядки следует интенсивно проветривать помещение. Запрещается курить и пользоваться открытым огнем, допускать образование искр. Электролит - это раствор серной кислоты и при попадании электролита на незащищенные участки тела, следует промыть их водой и 10%-м раствором карбоната натрия Na2C03. Аккумулятор ни в коем случае не вскрывать. Это выполняют только специалисты ФСЦ. 2. Хранение батареи и транспортировка. Залитая и заряженная аккумуляторная батарея хранится без подзарядки в течении трех месяцев в сухом и прохладном помещении при температуре +5 -10 С. Плотность электролита заряженной АКБ (С) составляет 1,26-1,28 г/см3 Запрещается хранить АКБ (С) в разряженном состоянии, плотность электролита должна быть не меньше 1,23 г/см3, чтобы исключить процесс сульфатации пластин. Напряжение разомкнутой цепи должно быть для АКБ 6В не меньше 5,6В, для АКБ 12В не меньше 11,6В . При длительном хранении батареи следует контролировать плотность электролита не реже 1 раза в 2 месяца. После завершения сезонного хранения, рекомендуется перед эксплуатацией предварительно зарядить АКБ. 3. Введение в эксплуатацию. В обязательном порядке необходимо перед введением в эксплуатацию активированных аккумуляторов, т.е. после залива в них электролита, ЗАРЯДИТЬ АККУМУЛЯТОРЫ перед установкой их на ТС. В противном случае, аккумуляторы теряют до 20 % своей емкости, что приведет к уменьшению срока эксплуатации аккумулятора или другим проблемам. Введение в эксплуатацию АКБ (С) Удалите герметизирующую трубку - красный колпачок. Удалите пробки с верхней стороны аккумулятора. Заполните аккумулятор электролитом (плотность: от 1.26 до 1.28). Заполните до верхнего уровня, указанного на аккумуляторе. Оставьте аккумулятор на 30 минут. Если после этого уровень кислоты уменьшился, долейте до верхнего уровня. Затем аккумулятор можно заряжать. Заряжайте от трех до пяти часов при токе, эквивалентном 1/10 его номинальной емкости (0,1 С). Например: YB14-A2: номинальная емкость -14 Ач. Заряжать нужно 3-5 часов при токе 1,4 Ампер. Введение в эксплуатацию АКБ (MF) Удалите лист фольги, закрывающий заливные отверстия. Используйте только тот резервуар с электролитом, который поставляется вместе с аккумулятором. Удалите полоску с крышки резервуара. Поместите резервуар (герметизированным верхом) вниз в наливные отверстия аккумулятора. Удерживая резервуар, нажмите вниз, чтобы нарушить герметичность банок. Удерживайте резервуар в этом положении, пока он не станет пустым. Удалите резервуар. Пусть аккумулятор постоит 30 минут. Прикройте отверстия крышкой (неплотно). Полностью зарядите аккумулятор. Заряжайте от трех до пяти часов при токе, эквивалентном 1/10 его номинальной емкости. Например: YTX9-BS - номинальная ёмкость 9 Ач, то заряжать нужно 3-5 часов при токе 0,9 Ампер. Закройте отверстия плотно крышкой. Теперь аккумулятор готов к установке. Введение в эксплуатацию АКБ (VRLA) Проверьте напряжение разомкнутой цепи, используя вольтметр. Значение напряжение должно быть от 12.6 Вольт или выше. Если значение напряжения меньше 12,6В, то необходимо зарядить аккумулятор полностью. Заряжайте от трех до пяти часов при токе эквивалентном 1/10 его номинальной емкости. Например: YTZ12S: номинальная емкость - 11 Ач, то заряжайте 3-5 часов при токе 1,1 Ампер. 4. Установка аккумулятора. a. Установите АКБ, проверив надежность закрепления. Рекомендуется слегка смазать клеммы антикоррозионным средством. b. Оставьте открытым минимум одно газоотводное отверстие на АКБ (С). c. Подсоединение и отсоединение батареи должно производиться при отключенных потребителях тока, выключенном зарядном устройстве. Сначала присоединяется положительный полюс, затем отрицательный. Отсоединение производится в обратном порядке. Клеммы проводов должны быть хорошо закреплены, а провода ослаблены. Ненадежное крепление клемм может создать искру в момент запуска двигателя, что в свою очередь грозит взрывом АКБ. 5. Эксплуатация и уход за АКБ. Аккумулятор следует содержать в чистоте. При необходимости протирайте поверхность аккумулятора влажной тряпкой. Полюсные выводы и клеммы должны быть всегда чистыми. Рекомендуется после закрепления смазать их техническим вазелином или другой густой нейтральной смазкой. 1.Один раз в три месяца проверяйте надежность крепления аккумулятора. 2.Не реже 1 раза в месяц проверяйте напряжение бортовой сети, которая должна составлять для АКБ 6В - 6.8-7,1 В; для АКБ 12В -13, 8-14.2В При недостаточной стартовой мощности АКБ необходимо зарядить согласно п.6. Зарядка. Не допускайте перезаряда или глубокого разряда АКБ - это может привести к выходу аккумулятора из строя. Каждые 1-1.5 месяца нужно контролировать уровень электролита в банках АКБ (С). При уменьшении уровня электролита более чем на 5 мм от верхней отметки, необходимо долить в батарею дистиллированную воду. Контроль уровня электролита в АКБ (MF, VRLA) невозможен. Внимание! Доливать электролит и кислоту запрещено! После долива дистиллированной воды АКБ следует подзарядить. Плотность электролита в заряженной АКБ (С) должна составлять 1,26-1.28 г/см3 г/см3 при температуре +20 С0 Плотность не должна быть ниже 1,23 г/см3 (в этом случае АКБ следует подзарядить) или выше 1,29 г/см3 (в этом случае следует проверить напряжение бортовой сети). АКБ (MF.VRLA) не нуждается в контроле плотности электролита. Не следует использовать стартерную аккумуляторную батарея не по назначению (как источник освещения помещения, в походных условиях и т.д.). Также не используйте никаких приспособлений,"улучшающих" свойства аккумулятора ("присадок") и т п. 6. Зарядка аккумулятора. Перед зарядкой аккумуляторной батареи необходимо демонтировать с ТС. Предварительно нужно позаботиться о хорошей вентиляции помещения, в котором будет производиться зарядка аккумулятора. Применяйте зарядные устройства, предназначенные непосредственно для зарядки стартерных аккумуляторных батарей. Подсоединить зарядное устройство в порядке, описанном в п. 4с. Включать зарядное устройство необходимо только после соединения с АКБ, а выключать - до отсоединения. Рекомендованный ток зарядки 1/10 емкости АКБ. При повышении температуры электролита (АКБ) до 400 °С необходимо прервать зарядку. Аккумуляторная батарея считается полностью заряженной после достижения (при подключенном зарядном устройстве) напряжения 16.2В (для АКБ 12В) или 7.6В (для АКБ 6В). При этом плотность электролита АКБ (С) в течение двух часов не повышается и составляет 1,26-1,28 г/см3. Рекомендуется полная зарядка аккумулятора на стационарном зарядном устройстве минимум 1 раз в 3 месяца.